国家降低全社会物流成本核心举措:物流数据开放互联

2025-12-06 10:00:30 蜘点集团 3

近日,国家发展改革委、交通运输部等十部门联合印发《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》,同步公布《国家物流公共数据共享开放清单(2025)》,标志着我国物流行业从“经验驱动”向“数据驱动”转型迈入实质性阶段。这一政策组合拳精准直击“信息孤岛”痛点,为降低全社会物流成本、建设全国统一大市场筑牢数据根基。

物流是实体经济的“筋络”,而数据不通则是制约物流效率的核心瓶颈。

长期以来,公路、铁路、水路、航空等运输方式各自为战,海关、港口、仓储等环节信息割裂,导致物流资源配置低效。行业研究数据显示,我国公路货运空驶率问题一度较为突出,造成了显著的运力与能源浪费。跨境物流中,货物通关需反复申报材料,船舶滞港、货物延误成为常态。这些问题的根源,在于关键数据的不流通、不共享。

此次发布的《方案》从三大维度精准发力,构建起物流数据开放互联的完整体系。在公共数据开放方面,清单明确涵盖物流企业数据、运力信息、载运工具轨迹、通关状态等十大类关键数据,按实时、每日、每月等固定频次向社会开放。这种“总对总”的共享模式,打破了部门间的数据壁垒。在东部某港口,通过整合船舶自动识别系统(AIS)数据及本地港航数据,构建了港航物流专题库,使港口集装箱周转效率提升了30%;某智慧物流云平台创新“一键订舱”服务,打通多家主流船公司订舱通道,服务大中型货代客户超200家,提升整体海运订舱效率超40%。

企业数据市场化流通是降本增效的另一关键抓手。

方案》支持物流骨干企业、平台企业共建可信数据空间,推动数据在运输、仓储、配送等环节协同利用。以如蜘点数字化物流平台,其通过数据智能和网络协同,大大缩短了司机平均找货时间,提高了车货匹配效率以及车辆的综合实载率。

数据安全与标准统一是开放互联的前提保障。《方案》明确实行物流公共数据分类分级管理,用于公共治理的数据有条件无偿使用,用于产业发展的数据实行政府指导价,既降低社会用数成本,又严防数据违规交易。在技术层面,联邦学习、区块链等技术的应用实现了“数据不动模型动”,企业在不泄露原始数据的前提下实现算法优化;基于区块链技术的碳账户系统在车货匹配场景的应用,实现了碳足迹积累、碳排放计算等功能。同时,《方案》推动构建物流数据标准体系,研究制定采集汇聚、质量评价等规范,为跨部门、跨行业数据互联提供统一遵循。

从试点成效来看,国家明确的16个先行城市已探索出成熟路径。

某试点城市依托其领先的物流枢纽地位和数字产业基础,重点推进多式联运数据贯通、产业数据深度融合、国际物流数字化升级和枢纽间协同联动四大领域改革。在沿海某航交所,创新研发的航运指数体系,数据覆盖全球众多国家和港口,其创新的集装箱挂钩交易服务可帮助企业节省可观的物流成本。这些案例印证了数据开放互联的实践价值,也为全国推广积累了宝贵经验。

当前,物流数据开放互联已成为建设全国统一大市场的重要支撑。

《方案》鼓励支持有条件的企业打通跨境数据链路,破解国际物流信息不对称问题。同时,推进多式联运相关单证认证、鉴真等技术的应用,实现单证可信流转、货物全程追溯,促进多式联运“一单制”“一箱制”加速落地。此举将建立覆盖公、铁、水、航、邮等多领域的物流数据开放互联机制,推动全国物流网络高效协同,缩小区域间物流成本差异,提升商品流通效率。

物流数据开放互联是一项系统工程,需要政策引导、技术支撑与市场参与形成合力。作为企业层面的实践代表,蜘点数字化物流平台的核心优势贴合行业数字化转型趋势:其依托AI智能匹配算法整合全国运力与货源数据,结合多维实时信息优化调度配置,助力提升运输效率、降低空驶损耗;平台构建“订单-运输-结算”全流程数字化闭环,采用区块链技术实现商流、物流、资金流、票据流、信息流“五流合一”,强化交易合规性与响应及时性;叠加智能能源管理与配件集采等生态服务,形成“自营货源保障+技术装备赋能+生态协同服务”的特色模式,既响应了《方案》中数据开放互联的政策导向,也为企业参与物流数字化转型提供了实践参考。

随着《方案》的深入实施,我国物流行业将加速实现数字化转型,全社会物流成本持续降低,为构建新发展格局提供坚实保障,让物流这一“筋络”更加畅通高效。


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