变局之年!2022网络货运平台面临哪些新风向?

2021-12-11 11:02:57 蜘点集团 11878

临近年底,网络货运成为物流行业的关注焦点,因为到2022年1月1日,发布于2020年1月1日的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》就要两年期满。那么2022年网络货运行业的发展方向将遵循新的管理办法。


如今,为期两年的《网络货运平台道路货运输经营管理暂行办法》只剩下1个月的时间,据有关消息称交通运输部拟开展《办法》修订工作并已委托相关部门,在行业内广泛征求修订建议和意见,换句话说。2022年并不是网络货运的转折,而是新阶段的开篇,那么,即将修订的网络货运新政会有哪些变化?明年网络货运又将面临哪些新风向?


 

2022年网络货运的发展趋势

 


1、网络货运是物流行业发展的大势所趋

 

今年6月交通运输部办公厅发布了《关于公布网络货运平台道路货物运输运行监测情况的通知》其中披露了自2020年开放网络货运平台资质申报以来共计983家有资质的网络货运企业(不含分公司)的整体运营情况,可以看出,从资源整合能力,运营服务网络覆盖率、甩挂运输与多式联运的推进比例,与市场格局优化等方面都有重要的突破,所以网络货运发展大势向好,前景十分值得期待。


2、强监管,重合规将是2022年趋势

 

整体向好的同时,网络货运的发展也暴露出一些问题,例如东西部发展不平衡,近70%的网络货运业务活跃在东部沿海地区,西部网络货运企业数量、规模严重不足等,而且形式最严峻的当属行业合规化问题,针对车辆管控、订单合规方面的异常率偏高,大部分企业在运营上比较疏忽,合规性及真实性没落到实处,可以预见,网络货运行业未来发展将会重点加强多部门的协同动态监管,合规问题和良好的市场环境将会成为网络货运发展的基础。

 

3、技术驱动将占据主导地位

 

网络货运的本质是为运输服务,想要提高服务质量、降低成本,需要深挖与提升技术为平台企业可持续发展提供创新动力。网络货运将进一步通过大数据技术实现更深层的互联互通,用技术驱动数据来提升物流改革,未来技术将是平台发展的核心,以科技赋能传统物流行业,才能真正照亮网络货运未来发展之路。


 


2022年网络货运新管理办法看点

看点1《网络货运平台实际承运人信用评价体系》
该评价体系实施后,平台企业可围绕“社会信用”和“市场信用”在共享平台上为驾驶员和承运商打分;共享平台则由物流信息服务平台分会管理,这样就使司机的分数透明化,使不良行为无处遁形。如果信用值达到一定标准,也将有利于司机进行金融业务。

 

看点2网络货运平台向上下游供应链延伸
对于货主企业来说,供应链效率低,主要是环节跟环节之间的协同效率低,货主企业做网络货运,首先解决了上下游协同效率的问题,有助于降本增效,促进整条供应链透明可控。此外,建立起以网络货运为中心的数字生态,甚至对整个制造业转型升级、高质量发展都有极大助益。

 



网络货运平台作为物流新业态,是数字经济在物流行业的典型代表,经过无车承运试点,以及两年的运行,已经趋于成熟,充满了发展活力。充分体现出物流新业态蓬勃的生命活力。


在此背景下,蜘点基于互联网、云计算等新技术,搭建一个网络货运平台,从运输安全监管扩展到系统、运输、税收、行业发展等多个角度进行安全规范,与支付管理、运单管理、智能仓储管理进行无缝连接,形成信息化服务平台网络,实现全网运力调度监控、货物车辆集聚管理以及交易信息撮合匹配,并对交易过程产生的数据进行挖掘与分析,形成紧密互动生态体系,推动行业融合发展。



2022年新管理办法出台后,物流平台将会迎来巨大机遇期和发展关键期,新管理办法将引领其踏上规范、健康、高质量的发展之路,在新的历史阶段赋能传统产业转型升级,促进供应链透明可控,建立起以网络货运为中心的数字生态,在“双循环”战略中发挥更大的价值。